車主:台北 姚sir
車型:Peugeot 207 1.6L Turbo GTi 使用產品 : Power System + SFI
[SFI]
裝上後立即上路測試,一上路就有明顯較原廠輕快的感覺, 在雜誌社(10月份 SPEC-R 內有詳盡介紹) 測試下,原廠車市區一公升跑七公里 ,在小弟測試下一公升有九公里的滿意路試! (換檔後油門銜接更為俐落,再加速更為靈敏)
[Power System]
Power System 這顆外掛晶片作的真是優到不行,小弟一定要大聲給他鼓掌,
讓你完全可以體會每種不同模式帶給你的樂趣跟找到完全適合你的操駕方式,
依原廠建議先從模式三10%開始試起,裝好後一小段路途上就有明顯動力提升的感受車子變得非常好開,動力隨傳隨到!! 讚!
模式四 12% 雖只差2%,不過動力輸出卻有明顯的差異,加速過程中源源不絕的推力~ 讓人沉浸在渦輪肆無忌憚的狂爆吸氣聲中持續吞食路面讓人感動~ 依原廠的設定.... 一二檔的增壓值為0.8bar , 三四五檔0.8bar超壓時為1bar, 在PS加持之下,二檔就給你1.2bar的歡樂壓力,以渦輪車來說差0.1bar就有明顯的差異,更何況是多了0.4bar的動力呢!! 郎客啊~你們應該可以稍微體會我的感受了吧...哈哈
而PS外掛晶片在各模式裡都有將壓力提升供給區塊提前,只是依模式的不同提前的時機點不同,模式五就是提前區塊最明顯的,再加上重油門無痛放送的0.4bar,自然動力輸出增加的感受就更加狂爆!
對於這次的動力提升相當滿意,SFI給PS加層的效果顯著~更是一大功臣,
完整心得收錄以下連結 :
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=825871&last=8822770
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