車主:桃園 謝sir
車型:Alfa Romeo 156 2.5L V6 使用產品 : NUTEC Ester Racing NC-50 10W-50 & NC-51 0W-30 + SFI
由於Ester Racing系列是可以用混的,在之前的Megane II的機油箱是5L,所以那時候是混NC50*2+NC51*3,可別小看NC51是0W-30的番數,實際上再到進油箱的時候,用手觸摸就可以感覺到油膜的堅韌.果不其然使用了破萬公里後,拉轉速依然相當順暢,絲毫沒有衰退的現象!因為一般歐車的引擎溫度都比日系車要高很多,依照在MII的表現來看,一般國產車應該15000都不用換油!不過我想很少會有車主願意這樣嘗試.
現役156上油壓表監控,由於156的機油箱是6L,所以是混了NC50*2+NC51*4,會這樣混也是有考量到在回到桃園上班後,比較沒有機會跑高速,混NC51四瓶可以讓市區的起步更順暢!連續使用了近九千公里後,油壓略有下降,新油在時速100KM/HR時156 V6的油壓約在3.8~3.9 km/cm2左右,在使用了九千公里 時,油壓略略掉到3.8km/cm2,沒啥變化耶...
在這九千公里的駕駛過程中,NUTEC拉轉速超快,而且引擎的聲音相當好聽!沒有任何聲嘶力竭的異聲,大家都知道ALFA V6自然進氣的甜美引擎聲浪對於愛開車的車友真的是天籟,但是超高的引擎溫度卻是機油殺手!沒有三兩三的機油在7000rpm的摧殘下大概沒兩千公里就衰退了! NUTEC在撐了九千公里後拉轉速到斷油仍然快速,雖然略有油壓低下的現象,但是性能完全沒有影響(不過小弟基於荷包著想,油錢高漲的時代轉速也是不能常拉的)!後來才知道這一隻機油是用在日本重機的賽車道上,一般125機車的轉速怠速隨便都2500~3000rpm之間,更何況是重機賽事!而且在這樣調整出來的油耗也相當好,加上有SFI的加持,讓平均油耗在九上下(高速平路持平統計),也沒有任何需要特別熱油的時機,以性能來看真的是相當優異的一隻好油!
如果以保養的時程加上性能價格比,NUTEC現在這一隻雖漲到近九百元(當然在漲價之前小弟就屯了快20瓶,以現在的開車里程,少說可以撐個三年了吧!夠本了)但是保養里程可以撐到10000公里,足足比一般全合成的要多增加一倍.再加上油耗表現與性能的無價,真的是相當優異的一隻產品!當然NUTEC原廠網頁上還有一隻更高檔的,不過除非是小弟有錢到換到保時捷或是法拉利的跑車在說吧^^ |